
資料上架時間:2019/8/28 下午 03:11:51
學系特色
課程分為基礎數理課程,航太專業課程及核心課程,配合我國民航發展,增加就業管道。大三暑期分別至國內各相關航太機構實習及赴大陸地區進行研習與交流。畢業生近年來多繼續深造,順利考取國內航太、機械、控制、材料等研究所畢業後皆順利在相關航太機構及資訊電子業就業。教師研究上除空氣動力學、電子熱傳、結構、材料及飛行控制等基礎研究外,並包含民航、飛行安全、旋翼機、航空品保及壓電領域,使研究與航太發展方向密切結合。
學科意涵
系名包括「航空工程」與「太空工程」兩大領域。「航空工程」是從飛行器的設計、製造、使用、維修和管理等各層面的工程科學,飛機的結構強度、外形的空氣動力學、飛機引擎的推進能力、電子導航系統等縱合性的工程考量。「太空工程」除以上項目外,更考慮研究如衛星與太空梭在地球大氣層之外的航行、遙控、探測等任務需求。
學習方法

數學及基礎科學:數理基礎、程式設計、機械畫、航空工程概論、太空工程概論等基礎課程。
圖解:程式設計上機操作
版權:淡江航太

核心專業課程:力學、電子學、飛機結構學等理論課程,和飛機設計、航太專題等實作課程,透過特定主題(如無人機的設計與性能分析)進行團隊合作,促進專業能力的提昇,同時培養了與他人合作、溝通、協調的能力。
圖解:2016UAV比賽相片
版權:淡江航太

校外實習:本系在大三暑假期間依同學志願,安排學生到各航空公司或相關產業進行觀摩與學習,以充分結合工程基礎與實作經驗的人才培育之成效。每年產學合作有華航、漢翔航空、長榮航太、亞洲航空、航太公會等。
圖解:北京航天航空大學實習
版權:淡江航太
與相關科系之異同
本系學習的方向涵蓋工程設計領域整體系統的最佳化設計,機械相關系所課程,多未能考慮空氣的流動特性,此點對於電子3C產品的散熱相當關鍵,或如太空環境中或火箭的衝壓引擎的原理;電機科系製作的機器人,本系課程已開設電子學、自動控制等課程外,更考慮使用電腦輔助與設計、結構強度、與材料的選用等更為整體性的功能。
生涯發展容易誤解之處
一般人認為只能從事飛機設計與製造、機師、飛機維修工程師等工作。本系課程規劃屬工程系統整合性高,以及開設許多實務與實作課程,切合目前國機國造、智慧生產、汽車、3C產品、自動化生產等產業發展。
學習方法容易誤解之處
航太系畢業生不僅可在航空公司擔任機師與維修工程師,或在其他航太公司擔任製造工程師,或是從事飛機、引擎、衛星、火箭的研發工作。由於航太工程屬於整合性與高科技的技術,因此不少畢業生多從事於電子電機、電腦資訊,如各種3C產品設計、開發與製造的工作。亦有許多畢業生在汽車產業有很好的發展。
補充提醒與說明
航太系所學科目非常廣泛,包括結構設計、電子電工學、空氣動力學等課程在目前3C電子產品的外型設計與散熱息息相關,所以本系畢業生若選擇電子業做為人生發展的目標,也都能順利的在該類職場中順利就業。在本系課程規劃中,也包括有與綠能相關的課程,所以部分畢業系友在台電、風力發電等機構或自動化公司受到高度的肯定。
核心課程地圖
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大一必修
- 基礎工程數學
- 熱力學
- 靜力學
- 機械畫
- 航空工程概論
- 太空工程概論
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大二必修
- 工程數學
- 流體力學
- 動力學
- 電工學
- 電子學
- 材料力學
- 工場實習
- 流體力學實驗
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大三必修
- 空氣動力學
- 飛具結構學
- 自動控制
- 飛行力學
- 電子計算機工程應用
- 航太工程實驗
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大四必修
- 航空發動機
- 飛機設計
- 航太專題
- 校外實習
專業選修課程
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材料工程
- 涉及物質的性質及其在各個科學和工程學領域的整合應用,是一個研究材料的製程或加工技術、材料的微觀結構與材料宏觀性能三者之間的相互關係的跨領域學科,課程如:工程材料學,航空材料學,高等材料力學,航空品保。
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電腦程式應用
- 讓工程師能夠準確地定義電腦所需要使用的資料,並精確地定義在不同情況下所應當採取的行動,以及結合人工智慧並適當選用大資料庫的數據,課程如:Fortran程式語言設計,C語言程式設計,有限元素法,機械製造,電腦輔助設計與製造。
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應用物理學
- 主要如何由學科理論廣泛應用各類產品,以發揮產品最佳化功能的連結課程,如:熱力學(二),熱流實驗量測,振動學,飛機性能分析,線性代數,隨機程序概論,訊號及系統,基礎熱傳學,高等流體力學,氣體動力學,近代控制系統設計,太空飛行力學,電工學實驗,火箭工程,旋翼機專論。
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民用航空領域
- 指軍事、公務(例如警務、海關)用途以外的航空服務,包括私人或商業性質的飛行。又可分為公共航空運輸、通用航空,課程如:飛機系統,航空儀表學,基礎航行學,航空電子系統,飛航實務概論,航機英文,航空氣象專論,21世紀的航太產業,航太專案管理,空中交通管制,飛行安全專論,航空英文,機隊管理。
特色課程

航太實務概論講座課程
本課程之目的是介紹取得PPL(Private Pilot License)成為一個能夠在目視飛行條件(VFR)條件下,完全掌握單發動機飛行之飛行員在地面課程中所必須學習的所有地面課程。
圖解:長榮航空李信燕機師演講
版權:淡江航太

空中交通管制
介紹航管功能,包括:航管歷史、發展、與國家空域系統;輔助導航系統、航管雷達系統;終端與航路控制、飛航服務與氣象設備;儀表飛行規則與空域。了解雷達與非雷達航管之程序,以及輔助導航軟硬體之未來發展。
圖解:參觀塔台或放飛行模擬器照片
版權:淡江航太

飛機系統
漢翔暑假實習打鉚釘
圖解:漢翔暑假實習打鉚釘
版權:淡江航太
適合從事工作
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機師
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起飛前檢查飛行計畫且確實檢查飛機系統及進行標準操作程序。飛行中定期檢查儀錶及飛機狀態是否正常且與管制員保持聯繫,需處理各種緊急狀況,最後安全地將飛機開往目的地。
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維修工程師
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所謂機務維修人員是指在地面上擔任航空器機體、發動機及通信電子維護工作的人員,民航法上稱之為「地面機械員」。機務維修是一項十分專業、高技術性的工作,其工作有內外勤之分。
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航空管制員
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按照空域高低劃分,分為塔台管制員、近場台管制員與區域管制中心管制員。負責指揮航空器的起飛、降落、跑道上滑行。離場爬升、到場下降時,提供進場隔離與管制。負責以無線電、雷達指揮及引導航路中的航空器。
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電子產品設計工程師
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1.與設計團隊共同完成構想發展,並協助設計主管確保提案品質。
2.熟悉產品設計開發流程,參與設計研究、提案及模擬。
3.樣品開發及製作進度追蹤,並協助導入量產。
4.協同處理生產及客訴之問題。
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資訊工程師
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1.具備電腦系統硬體、軟體、網路設備的綜合問題解決能力。
2.具有網路架構之基本知識,能對一般區域網故障進行分析、判定與排除。
3.規劃、建構資訊系統之硬體架構。
4.管理、改善及開發資訊系統或產品之應用軟體。
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系友生涯發展

圖解:黃純俊
版權:淡江航太
黃純俊
淡江大學航太系畢業
黃學長自淡江大學畢業後即進入中華航空公司服務,由華航基層做起,擔任檢驗員,歷經機務品質管理室主任、聯合管制處處長、修護工廠協理、資深副總經理。其擔任機務相關主管期間,致力於組織重整,並推動多項改革。並曾獲聘為民航局聘任之飛安諮詢委員,主要參與國內業界及學界相關飛安議題之研討與諮詢。現任台灣飛機維修公司董事長。

版權:淡江航太
林南助
淡江大學航太系畢業、靜宜大學企業管理碩士
林南助學長自淡江大學畢業後即進入中山科學研究院航空研究所服務,後改隸屬漢翔航空工業公司。曾任漢翔工程處長,科技服務處長、副總經理等職,負責我國軍用飛機與多項軍民通用產品的研發工作。現任漢翔公司總經理。

圖解:江誠榮學長獲得本校第十六屆金鷹獎
版權:淡江航太
江誠榮
淡江大學航太系學士、國立政治大學企業管理研究所高階主管碩士EMBA、美國甘乃迪大學企業管理研所碩士MBA、美國州立馬里蘭大學管理學院企管博士
江誠榮學長現擔任本系系友會長,江學長畢業後曾任職中科院航研所,後自行創業,創立台旭環境科技股份有限公司。江學長不僅在公司管理經營上取得國家磐石獎的肯定,也獲得本校第十六屆金鷹獎的殊榮、中華民國李國鼎管理獎章。江學長現任台灣區環保設備工業同業公會第八屆理事長、新北市工業會監事會召集人、大毅技術工程股份有限公司董事長。

圖解:吳志銘(圖左三) 返校專題演講
版權:淡江航太系
吳志銘
淡江大學航空系
美國拉瑪大學工業管理碩士
中國中歐國際工商學院EMBA
立隆電子總經理
台灣電機電子同業公會理事
中國電子元件行業協會理事
中國電子元件行業協會電容器分會理事
多元能力
外語能力:外國語文聽說讀寫能力。
個人特質
樂群性:關心别人、對人友善、隨和、喜歡處在人群中、樂於參與
圖表來源為該校系之重視百分比,加總為100%;百分比越高,代表越重視。