大學選才與高中育才輔助系統

ColleGo! 大學選才與高中育才輔助系統
國立臺灣海洋大學

工程學群 管理學群 運輸物流學類


    資料上架時間:2019/9/18 下午 03:32:34

學系特色

商船學系為高教體系全國唯一培育船副、船長等航海專業人才的科系,亦培育船務與港務管理方面之海運相關人才。課程規劃為航行與船務等兩大專業領域。以永續發展的商船專業知識並與國際海事組織接軌為培育海事專業人才為宗旨。


學科意涵

商船學系是以航行與船務等兩大專業領域作為課程之規劃,藉由船舶管理及航行的學科知識,並運用實務模擬課程之連結,以永續傳承海事相關專業知識為培育與國際海事組織接軌海事專業人才。


學習方法


暫無圖片

【引導學習法】課堂時專心聽老師講解。雖然是老生常談,但是也是最迅速的不二法門,畢竟專業科目對大家來說都是全新的東西,透過老師的思緒領導比較容易進入狀況。課後再複習即可有事半功倍的學習效果。


暫無圖片

【經驗知識融合】商船系主要來是以實務為主,所以實務經驗很重要。藉由實務經驗的船長、大副級老師,了解航行中所有實務的相關知識,理解經驗判斷的方法,並透過操作模擬機的演練,與過去所學知識課程融會貫通。或者透過相關海運公司開設系列講座課程,得到最新航界知識,是加深學生未來上船工作的經驗領悟。


暫無圖片

【課後複習】學校都會開設系上基礎課程之課後的補強TA教學。這是一個很適合循序漸進或臨時抱佛腳的方法,TA都是由學長姊擔任,也比較知道大家的問題在哪裡,會用「我們懂得」的方式解釋問題和概念;課堂不敢問的問題也可以問學長姊。當然不是因為有補強就可以不用聽正課。



與相關科系之異同

本學系教學與研究之內容以海洋運輸、航海科學與海事管理之專業領域為主,課程設計包括:航海科技、航行安全、海事保全、船務管理、港務管理、海事政策、實習訓練等相關海上實務課程。
1.輪機系:係以船舶機械、動力及電機等工程為學習重心
2.航管系:係以航運經營、管理及航務行政等為學習重心


生涯發展容易誤解之處

要上船工作就要唸商船系,這句話是對也是不對。唸商船系是踏進航海工作的捷徑,但就業的出路卻不是僅只於航海,而是猶如大海般的寬廣。例如交通部港務局、台灣港務公司、海事研究從業人員、海事、船務、航運相關企業。


學習方法容易誤解之處

本系課程,除基礎的理科科目,專業必修對學生來說都是新的,所以都要去學著適應。雖然有些實作課程很有趣,但必須說,商船系的學科絕大部分都強調背誦。對一類組的同學來說,微積分、工數、力學等會很頭痛;而二、三類組會覺得其他要背誦的專業科目很麻煩。


補充提醒與說明

學生可依個人職涯規劃選擇航行或船務為主修領域,以為將來就業出路,另可修習他系輔系、雙主修學程,結合本系特色課程,發展個人於海事獨特領域之就業競爭力。


核心課程地圖

  • 大一必修
    • 微積分
    • 地文航海
  • 大二必修
    • 天文航海
    • 羅經學
    • 氣象學
    • 電子航海
  • 大三必修
    • 船舶操縱
    • 操作級雷達及ARPA
    • 船舶通訊與GMDSS
    • 海上進階實習

專業選修課程

  • 航行領域
    • 以船上實務課程為主,需選修相關工學課程、法規課程、航行知識實務相關課程,進而選修證照所需知識課程(基本訓練及進階訓練),並參加實務操作取得證照,並參與海上進階實習課程(0.5-1年)。
  • 船務領域
    • 以船務相關或研究人員課程為主,選修船務航業管理課程、海事法律及保險課程、海事安全課程,以航海專業知識應用於產業實務。

特色課程

整合駕駛台及航海系統

藉由操作雷達.ECDIS及俥舵系統之模擬機,讓學生在指定的情境下,考驗其使用航儀規劃航路及應變危機的能力。再由資深船長及教授共同指導.檢討學生在操演過程中所做出的指令及規劃。不僅將理論及實務結合,更可以加強學生的操作和判斷能力。


圖解:學生利用模擬機規劃航線

港埠經營與管理

經老師講解港埠起源與發展變遷、功能與特性、成長發展與競爭等,並實際到校外參訪機關,讓學生們透過理論與實務並重的方式,讓學生對於港埠經營與管理更加了解有關港埠行政與營運管理,港埠的物流作業過程等等。


圖解:實際參觀櫃場作業系統

天文航海

天文航海算是商船系的經典必修課程之一。學習天文航海不需要艱深的天文知識作為基礎,只需要按著課堂上老師講解的進度,最好是能夠每周上完課複習教過的概念和名詞。因為天文航海環環相扣,前面學得好後面才接得起來。主要瞭解天赤道和天水平兩大系統,中天求解、六分儀修正以及部份的測天演算。


圖解:學生利用六分儀觀測天體高度及目標水平

適合從事工作


  • 船副

    • 船上經驗


  • 港務相關

    • 港務相關業務


  • 海巡

    • 海巡



系友生涯發展


圖解:黃昭玲船長(中)

版權:https://www.gvm.com.tw/article.html?id=3

黃昭玲

2000年國立臺灣海洋大學商船學系學士
2006年榮獲模範海員
2012年升任為臺灣第一位女性散裝船船長
目前任職臺北港甲種引水人

畢業後,通過航海人員考試後,陸續任職於萬海航運、信友實業、友聖航運工作。從基層開始,一路至大副,取得船長適任證書後,轉至工作,2012年升任為臺灣第一位女性散裝船船長。之後擔任過貨櫃船船長,累積三年船長海上資歷,2017年8月通過考選部引水人考試。

版權:范永政提供

范永政

2003年國立臺灣海洋大學商船學系學士
目前任職世邦集團船舶管理處協理

畢業服役後即投入海運業。第一份工作於2005年在正利航業擔任業務代表一職,主要承攬貨櫃運送業務。2006年於德翔航運管理貨櫃船船期、碼頭安排、貨櫃配載以及危險品管理中心。2010年於世邦集團代理安排韓國貨櫃船公司之船舶於台灣代理相關業務。2011年於美國貨櫃船於新加坡設立之管理分公司,管理貨櫃船安全、船舶作業等事宜。2012年再回到世邦集團世邦海運股份有限公司,管理自有船所有相關事宜至今。

版權:吳珮琪提供

吳珮琪

2003年國立臺灣海洋大學商船學系學士
2013年國立臺灣海洋大學商船學系碩士
國立臺灣海洋大學輪機工程學系博士候選人
目前任職國立臺灣海洋大學商船學系技術級專案助理教授

畢業後即投入海運海勤職務,92至99年止在萬海航運公司擔任海勤人員,船副時期多在近洋線服務(東南亞線),大副則多服務於萬海遠洋線(美國、歐洲線及中東線),於99年中大副資歷滿期,下船參加並通過一等船長晉升訓練,海勤資歷約6年。因生涯規劃及家庭因素,回到母校進修商船系碩士學位。鑒於希望傳承學弟妹們船上實務經驗外等相關專業技能,因此應聘為商船系技術級專案助理教授,同時於本校輪機系博士班商船組進修中。

版權:蘇晉瑋提供

蘇晉瑋

2003年國立臺灣海洋大學商船學系學士
目前任職裕民航運公司一等船長

畢業後即進入台灣航業船隊服務,同年考上一等船副資格。93年補完海上資歷及取得一等船副證照後於台灣中油公司所屬十萬噸級原油油輪伏羲輪擔任三副,95年於中油公司所屬十五萬噸級原油油輪軒轅二號輪升任二副,97年考上一等大副資格,同年中油公司所屬十五萬噸級原油油輪神農二號輪升任大副,後轉換跑道至散裝貨船服務,於100年考上一等船長資格,102年升任台電公司船長一職,104年轉至裕民公司服務至今。

多元能力


外語能力:外國語文聽說讀寫能力。
30% Complete
30%
文書處理:能快速地查找與記錄資料,妥善管理並檢核其是否精確。
15% Complete
15%
組織能力:能掌握細節、依規則有系統地安排事務或完成任務。
15% Complete
15%
閱讀理解:能理解文章的意涵與邏輯,及所想傳達的訊息與想法。
15% Complete
15%
領導協調:能帶領大家執行任務或為相同目標而共同努力。
15% Complete
15%
助人能力:主動關懷需要幫助的人,並能諮詢、協助他人解決困擾或完成任務。
10% Complete
10%

個人特質


活動性:動作迅速敏捷,積極主動,容易付出行動,喜歡動態活動
40% Complete
40%
開朗性:樂觀開朗精神飽滿,心無掛礙輕鬆愉快,幸福滿足心理負擔低
20% Complete
20%
客觀性:多元客觀,易於參考接納外部意見,願意接納意見並有彈性
20% Complete
20%
堅毅性:專注投入,竭盡全力,有始有終,堅持到底,使命必達
10% Complete
10%
變通性:思考行事彈性活潑,喜歡變化、改變、創新,充滿想像力與新點子
10% Complete
10%

圖表來源為該校系之重視百分比,加總為100%;百分比越高,代表越重視。



展開